Ma ok ne mora slika to me je interesovalo samo nisam znao kako da objasnim. Poklopci filtera su razliciti naravno jer je tvoj motor mnogo veci, a na poklopcu filtera pise oznaka motora tj. Da lije motor JTD ili MultiJet, sto znaci da je kod tebe motor JTD, a ne multiJet, a kakva je razlika izmedju ta dva motora je ne znam i da li ima razlike uopste. Ono sto je mene kopkalo je bas ta oznaka motora je stalno govoris MultiJet, a znam da je u Puntu jedini MultiJet motor 1,3 i to je cini mi se poceo da se ubacuje od 2005 ako se ne varam.

Jul 30, 2011  YouTube TV - No long term contract Loading. Household sharing included. Live TV from 60+ channels. No cable box required. Cancel anytime. No thanks Try it free. Is a cello instrumentalist, born in Zagreb, Croatia, into a family of great musical talents. Her parents are both classically trained musicians. Update action replay max ps2 usb utilities. Her mother Snježana is a cellist, soloist with the Croatian National Theater, while her father Dragan is a violist, soloist with the Zagreb Philharmonic Orchestra.

Ma ok ne mora slika to me je interesovalo samo nisam znao kako da objasnim. Poklopci filtera su razliciti naravno jer je tvoj motor mnogo veci, a na poklopcu filtera pise oznaka motora tj. Da lije motor JTD ili MultiJet, sto znaci da je kod tebe motor JTD, a ne multiJet, a kakva je razlika izmedju ta dva motora je ne znam i da liima razlike uopste. Ono sto je mene kopkalo je bas ta oznaka motora je stalno govoris MultiJet, a znam da je u Puntu jedini MultiJet motor 1,3 i to je cini mi se poceo da se ubacuje od 2005 ako se ne varam. Bila je vec prica na ovu temu, postoji 1.9 Multijet u puntu ali samo u Italijanskom! Kao sto je njegov i retki su, ugradjivao se u HGT-a 74kW 100ks.

Na svima pise JTD jer to jeste u osnovi 1.9 JTD ali je Multi Jet Turbo Diesel druga generacija JTD motora kao i u Stilu sto ima JTD i MJTD. Motor 1.3 multijet se ugradjuje od 2003 godine od kada je pocela restilizovana verzija punta mk2b. Stilo sa Multijet motorom kad otvoris haubu na njemu pise MultiJet kao kod mene na kolima jel tako? Zasto bi fabrika MultiJet motor oznacavala sa JTD? Jel imas link od te teme da procitam? Edited March 28, 2013 by Sh@rance.

Bila je vec prica na ovu temu, postoji 1.9 Multijet u puntu ali samo u Italijanskom! Kao sto je njegov i retki su, ugradjivao se u HGT-a 74kW 100ks. Na svima pise JTD jer to jeste u osnovi 1.9 JTD ali je Multi Jet Turbo Diesel druga generacija JTD motora kao i u Stilu sto ima JTD i MJTD. Motor 1.3 multijet se ugradjuje od 2003 godine od kada je pocela restilizovana verzija punta mk2b.

Stilo sa Multijet motorom kad otvoris haubu na njemu pise MultiJet kao kod mene na kolima jel tako? Zasto bi fabrika MultiJet motor oznacavala sa JTD?

Jel imas link od te teme da procitam? Ne mogu sada da nadjem gde sam to pisao.Svi ti motori 1.3 1.9 i ostali u osnovi JTD. Razlika je u ubrizgavanju obican JTD pun naziv Uni JTD sto znaci da jednom brizga gorivo, a kod Multi JTD je vise manjih brizganja goriva pre glavnog npr kod 1.3 ima 2 manja brizganja pre glavnog.Razlika izmedju JTD-a od 86ks i njegovog od 101ks je u ubrizgavanju, turbo i ostalo.

Na poklopcu i dalje pise JTD zato sto jeste ali je Multi.Na dijagnostici i svuda npr 1.3 se vodi kao JTD ali je i on Multi. Na brzinu sam slikao iz mog uputsva. Meni i dalje nije jasno zasto je fabrika vas motor oznacila kao JTD, a MultiJet, a ima razlike izmedju ta dva motora? Malo mi je nelogicno da fabrika motor novije generacije oznacava sa motorom starije. Ako je multiJet zar nije logicno da na motoru pise MultiJet kao na svim ostalim normalnim kolima. Jbt jel tebi tesko da prihvatis da je moj motor mjt, ili je nesto drugo problem Sve i da je jtd zar je bitno.u svim deklaracijama pise da je 1.9 multiJet tako sam ga i kupio,na gepeku isto pise multuJet, onda ga ja tako nazivam i ne vidim sto je to toliko vazno da se mi sad ovde sa tim bakcemo. Ako ti bode oci to sto ga zovem multiJet a na poklopcu motora pise JTD, od sad cu ga zvati Punto Emotion, ako ti je taj nivo opreme poznat uopste.